14 septiembre, 2013

Trasteando: Luces de señalización de puerta abierta

Hoy vamos a montar algo muy sencillo de hacer, a la vez de práctico.

No se trata más que de colocar unas luces en los cantos de las puertas para señalizar bien en la oscuridad que éstas están abiertas.

En mi caso son unos pequeños plafones igual a los que lleva el coche para iluminar el suelo al abrir las puertas, pero con la tulipa en color rojo.

18 marzo, 2013

Mantenimiento Básico: Cambio Filtro Habitáculo y Filtro de Aire Passat 1.9 TDI

Tiempo hace ya que no había nada nuevo por aquí, entre una cosa y otra se pasan los días y dejo esto abandonado.

Hoy, como ya hemos hecho en el Fabia 1,2 gasolina tricilíndrico y en el A3 1.9 TDI, vamos a cambiar un par de filtros de aire, pero esta vez le toca el turno al "Panzerwagen", un Passat 1.9 TDI 130cv del 2001.



11 septiembre, 2012

Trasteando: suprimir los seguros de las puertas.

El brico de hoy va a ser algo sencillo, pero lo más importante es que vamos a ver cómo desmontar los paños de las puertas traseras. Por lo que va a venir bien tanto al que vaya a hacer este brico en sí como a quien quiera cambiar los altavoces o instalarlos.

Lo que voy a hacer es eliminar las varillas de seguridad o seguros de las puertas traseras. Estas varillas se pusieron en origen para poder abrir y cerrar el bloqueo interno de las puertas en vehículos sin cierre centralizado. Pero hoy en día ya la inmensa mayoría de los coches actuales incorporan este sistema, por lo que estas varillas se vuelven innecesarias.


En mi caso, el sistema de bloque del coche esconde totalmente las varillas cuando se acciona el cierre centralizado, pero yo quiero ir más allá y quitarlas por completo para evitar que se pueda abrir las puertas del coche desde dentro aunque rompan el cristal.

31 agosto, 2012

Una aventura esperada...


Hoy, en este artículo no nos vamos a manchar las manos, al menos de grasa, no vamos a quemarnos con el soldador, tampoco vamos a reparar nada, ni mucho menos veremos fotos de las entrañas de un coche. Hoy, en cambio, vamos a vivir una pequeña pero trascendental aventura, ya que de las decisiones tomadas a continuación tendremos un resultado de al menos 10-12 años como mínimo y que será deseable que duren mucho más sin darnos quebraderos de cabeza.


Hoy, amigos, vamos a salir de compras, vamos a ver, comparar y probar; a pelearnos por un precio justo, a evitar que nos tomen el pelo o en todo caso, de no reirnos ni ser descortés cuando intenten tomárnoslo. Y como digo, será una aventura porque nos vamos a topar con gente de todo tipo, aunque fácilmente clasificables en dos grupos: los que hacen bien su trabajo y los que no. Algunos son muy peligrosos, ya que sus propias palabras o actitudes les atacan a sí mismo poniéndolos en evidencia ante personas conocedoras en gran parte del producto que quieren comprar, como es el caso.

Hoy, vamos a salir a comprar un coche nuevo.

24 julio, 2012

Trasteando: Cambio de botonera elevalunas VW Passat

Pues hoy vamos con un sencillísimo brico: Cambiar la botonera de control de los elevalunas eléctricos y del cierre centralizado en un VW Passat, aunque también es válido y exactamente igual en el Golf IV y el Skoda SuperB.


Estas botoneras se pueden partir debido a un mal uso, o deteriorarse con el tiempo. En mi caso, no estaba ni rota ni deteriorada, simplemente he decidido cambiarla por una botonera con el filito cromado, perteneciente al Passat que VW vende en China y muy parecida a la de los nuevos Passat europeos.
 
Así que vamos a ver cómo hacerlo.

Reparar cerradura Audi TT (Parte 2)

En la primera parte nos quedamos con la cerradura en la mano. Pues bien, ahora vamos a repararla. Como dijimos, estas cerraduras tienen dos puntos débiles, las soldaduras que se deterioran con el tiempo y el pulsador/sensor de apertura de puerta.





17 julio, 2012

Reparar cerradura Audi TT (Parte 1)

Buenas! Pues el paciente de hoy es un Audi TT del año 99. ¿Qué le pasaba? Pues que como en otros muchos coches del grupo V.A.G. de esa época, las soldaduras de la placa de circuito de las cerraduras se agrietan, los pulsadores de puerta abierta se desgastan o rompen (o que se hace el gamba con los cables del motor del elevalunas sin desconectar la batería del coche, cómo es el caso que nos ocupa).



Así que vamos a seguir leyendo y vemos así como solucionar el problema sin tener que gastarnos el pastizal que cuesta una cerradura nueva.